請關(guān)注:為您講解QPZ和GYZ橡膠支座的主要性能板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)特征及變形機制,常用的橡膠板橡膠支座為薄鋼板的硬化層,提高橡膠支座豎向承載力。表盆式橡膠盆式橡...
對于鐵路路梁建筑,由于制動力影響較大,固定支座和活動支座的布置應(yīng)根據(jù)如下原則:對橋跨結(jié)構(gòu)而言,好使梁的上弦在制動力的感化下受壓,并能對消有部分豎向荷載上弦發(fā)生活...
如可在中墩上設(shè)固定橡膠支座,此時墩上的縱、橫向荷載均由墩柱上橡膠支座來分擔(dān);其余每個墩上都配有定向滑移橡膠支座以便分擔(dān)橫向水平荷載;橋臺的橫向剛度較大,只需在1...
盡管此次巨額融資挽回了鐵道部的些許掩面,但同時鐵道部又一次面臨選擇難題,是利用所融資金啟動已停工的項目,還是先還清債務(wù)對供應(yīng)商有所交代?建筑支座生產(chǎn)企業(yè)作為其中...
在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5MM-3MM的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。但這種方法對交通影響很小,施工方便,可采取流水作業(yè)施工。但制...
所以在設(shè)計和施工中應(yīng)注意以下幾點:在設(shè)計方面①在設(shè)計橡膠支座時,要兼顧到豎向承載力,剪切變形,轉(zhuǎn)角三方面的驗算,特別要重視轉(zhuǎn)角的驗算。目前,橡膠隔震支座是推廣應(yīng)...
在橡膠支座安裝中,要保證盆式支座的中心線與主梁中心線應(yīng)重合或保持平行。在橡膠支座的保護下,整個建筑實際上變成了一個可以自由變形的載體(雖然人的眼睛看不到)。在橡...
東京目白花園建筑群采用了人工場地隔震,3棟11層建筑建造在長200M,而積約為6000M2的人工場地隔震基礎(chǔ)上。板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石,支承墊石平面尺...
側(cè)保護層在支座使用中是易出問題的部位,絕不可以有破損、裂紋、缺膠、露鐵、起鼓,也決不允許用502等膠水來修補。建筑橡膠支座主要功能是將建筑上部結(jié)構(gòu)反力可靠地傳遞...
盆式支座的橡膠體安裝在鋼盆內(nèi),一般檢測時,不檢測內(nèi)部橡膠層,只是檢測鋼盆的豎向和徑向變形以及活動支座的滑板水平摩擦系數(shù)。作為監(jiān)理人員,在防水材料進場時,不僅要檢...
當(dāng)下支座板與墩臺采用焊接連接時,應(yīng)采用對稱、間斷焊接方法將下支座板與墩臺上預(yù)埋鋼板焊接。焊接時應(yīng)采取防止燒傷支座和混凝土的措施。附加建筑盆式橡膠支座層的涂刷方法...
近,美國加利福尼亞大學(xué)圣迭戈分校對這種支座進行了測試,再次驗證了這項新技術(shù)在保護建筑物方面起到的作用。我公司專業(yè)從事建筑減隔震技術(shù)咨詢,減隔震結(jié)構(gòu)分析設(shè)計,減隔...
此種橡膠支座位移量(MM)見表QPZ多向活動支座(DX)具有豎向轉(zhuǎn)動和縱向轉(zhuǎn)動與橫向轉(zhuǎn)動滑移性能。從不同的角度可將裂縫分成不同的類別,換言之,可從不同角度來描述...
更換建筑支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。新的建筑支座支座構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。JT/T4一2004公路建筑板式橡膠支座JTGD...
橡膠硬度對支座抗壓彈性模量的影響系數(shù)β為1(HS60):1.3(HS70):0.7(HS50)3.板式橡膠支座的剪切模量G=1.1MPA.橡膠硬度的支座剪切模量...
該種支座由加拿大R.FYFE在20年前設(shè)計而成的產(chǎn)品,其性能遠憂于普通板式橡膠支座,承載能力可達到一般板式橡膠支座的16倍。盆式橡膠支座就位對中并調(diào)整水平后,用...
基礎(chǔ)隔震技術(shù)的應(yīng)用范圍很廣泛,對于重要建筑和生命線工程來說,通過采用隔震技術(shù),提高了結(jié)構(gòu)的抗震能力,在地震災(zāi)害發(fā)生時,可有效地發(fā)揮其“生命線”功效(如醫(yī)院,消防...
國家標準《建筑摩擦擺隔震支座》(GB/T 37358-2019)已于2019年3月25日發(fā)布,并于2020年2月1日實施,該標準規(guī)定了建筑摩擦擺隔震支座的術(shù)語和...
當(dāng)橡膠與支座內(nèi)加勁鋼板粘結(jié)不良,在荷載作用下發(fā)生鋼扳與橡膠脫膠,引起不均勻的鼓凸,見8-2.脫空是指板式橡膠支座與建筑底面及支承墊石頂面之間出現(xiàn)的縫隙大于相應(yīng)邊...
如梁體已預(yù)制完成或因其它原因造成了不可調(diào)整的事實,建議采用環(huán)氧樹脂進行修復(fù)以保證支座接觸表面的平整。阻尼特性(阻尼比)。橡膠支座的阻尼比基本上代表了隔震結(jié)構(gòu)體系...
橋面和橋墩分開,中間用支座隔開。中間橋墩上的三角形支座,代表橋面可以在這里自由旋轉(zhuǎn),但是不能移動;兩邊橋墩上的圓形支座,代表橋面可以在這里自由旋轉(zhuǎn),外加可以左右...
高阻尼支座表面覆蓋有橡膠保護層,保護內(nèi)部橡膠不受臭氧、紫外線影響,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%;經(jīng)濟性好:與其他隔震系統(tǒng)相比,摩擦擺支座的制...
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