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上部結構的偏心：指上部結構中荷載、質量的分布本身存在偏心，即質量的拐把模型，每一層的質心并不重合，從而導致結構扭轉反應。但是由于隔震層的存在，這種偏心效應影響不...

影響板式橡膠支座質量的因素如下:公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質，這是影響板式橡膠支座質量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產廠家...

HDR（Ⅱ）-350×400-G8/8-e56，表示：縱橋向尺寸為350mm、橫橋向尺寸為400mm，橡膠設計剪切模量0.80MPa，設計轉角為0.008rad...

在抗震規范15條規定，對于多層建筑，為按彈性計算所得的隔震與非隔震各層層間剪力的大比值。對高層建筑結構，尚應計算隔震與非隔震各層傾覆力矩的大比值，并與層間剪力的...

建筑橡膠支座安裝后的定期檢查實施方案橡膠支座的檢查對建筑橡膠支座應進行以下幾個方面的檢查：(橡膠支座是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空。經濟性好：與其他隔震系...

盆式橡膠支座安裝安裝時的材料、機具設備5015塔吊一臺、混凝土泵車2~3臺；氧氣瓶、乙炔瓶各1瓶；氧氣、乙炔氣管及氣槍1把；直流弧電焊機1臺；E40電焊條若干；...

J4Q鉛芯隔震橡膠支座是一種用于建筑和橋梁的隔震裝置，主要應用于需要提高結構抗震性能的場合。這種支座通過其內部的鉛芯和橡膠材料的特性，能夠在地震發生時吸收和分散...

板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如內容：①支座是否出現滑移及脫空現象；支座的剪切位移是否過大（剪切角應不大于35°）；支座是否產生過大的壓縮變形；支座橡膠保...

因而其無固定支座和活動支座之分，所有縱向力和水平力由各個支座均勻分配，有加筋層的（橡膠板內含有幾層一定厚度的不銹鋼板）可提高支座的抗壓強度和抗壓剛度，適用于中等...

因設計要求而預留的縫隙。在隔震層施工過程中，將上部結構與下部結構和建筑周邊分開的水平縫隙和豎向縫隙。采用焊接時，應防止燒壞混凝土；公路養護網公眾號提醒安裝錨固螺...

建筑摩擦擺隔震支座具有以下一些特點：板式橡膠支座中滑板支座的較大剪切變形由于受施工環境的約束，滑板支座的施工顯的比較重要，要保持滑板支座的四氟板表面和與之摩擦的...

澆筑隔震支墩時，振搗不允許碰撞預埋件、主筋，以防止軸線、標高及平整度發生偏移或受損，影響安裝質量；在澆筑時應注意連通避雷線鐵件的預埋工作；檢測時經常出現抗壓彈性...

內部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達到標準，材質上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼...

板式橡膠支座中滑板支座的較大剪切變形由于受施工環境的約束，滑板支座的施工顯的比較重要，要保持滑板支座的四氟板表面和與之摩擦的不銹鋼板表面清潔，應首先把工作環境營...

采用重力灌漿方式灌注盆式橡膠支座底部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應從橡膠支座中心部位向四周注漿，直至從模板與盆式橡膠支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。此...

這樣做的后果是容易造成支座底部支承力不夠、或不均勻，使得砂漿破裂或支座受力不均，導致支座扭曲變形；支座頂部鋼板偏薄以及生銹嚴重。板式橡膠支座在水平力方向則應具有...

此外，橡膠支座的安裝工藝和安裝部位的構造措施亦十分重要，例如構造上有四氟板的，四氟板表面清理干凈后儲脂槽應涂滿硅脂，安裝時鋼板表面也應清理干凈，以免增加支座摩擦...

與盆式橡膠支座相比，球型支座具有使用壽命長、承載力大、轉動靈活、可適應梁端大轉角和大位移等優點而得到廣泛應用，常用于大跨度斜拉橋、拱橋等。當支座發生轉動時，轉動...

首先在墩臺兩側搭設工作平臺，清除墩臺頂雜物后平穩放置經標定檢驗合格后的千斤頂，千斤頂上、下面用鋼墊板墊平，使其全面受力，用高壓油管連接千斤頂、高壓油表、高壓泵站...

盆式橡膠支座在日常建筑使用中可能遇到的病害橡膠支座包含有不同種類，其中的板式橡膠支座和盆式橡膠支座比較經常用到。更換建筑支座施工應符合現行《公路橋涵施工技術規范...

支座不僅要承受和傳遞很大的荷載，并且還應保證橋跨結構可以產生一定的變位，支座要有比較合理的傳力方式，使支座傳力通順，不致發生過度的應力集中。采用一次預埋到位，避...

但從分析中可知，當摩擦系數大于0．03時，在低烈度水平地震作用下，存在滑板支座部分發生滑動的情況；對于相鄰橋墩水平剛度變化較大且滑板支座放置于剛度較小的墩頂時更...

據專家介紹，橡膠隔震墊是由薄橡膠板和薄鋼板分層交替疊合，經高溫、高壓下整體硫化而成，它可以有效減輕地震反應70%~90%。建筑支座的安裝在支座安裝之前應對支座的...

高速鐵路建筑可選用的支座類型很多，如盆式橡膠支座、球形鋼支座、鉸軸滑板鋼支座以及其它特殊要求的支座等。建筑支座的設計布置與選擇支座是一種承受高壓力的結構部件，對...