其他消能支座:如通過在支座頂板與橡膠板上方的鋼襯板之間設(shè)置特殊界面(干摩擦面、阻尼材料等),在地震等水平力作用下通過相對(duì)滑動(dòng)或變形來消耗能量,保護(hù)主體結(jié)構(gòu)。暖通...
板式橡膠支座:由若干層橡膠片(常見厚度 115mm 等)與薄鋼板(常見厚度 5mm 等)作為剛性加勁物組合而成,加勁物也可選用帆布、鋼絲網(wǎng)或鋼筋,各層橡膠與鋼板...
隨著技術(shù)的發(fā)展,橡膠支座衍生出多種類型以滿足不同工程需求:普通板式橡膠支座:由多層橡膠片與加勁鋼板鑲嵌、粘合、壓制而成。主要用于中小跨徑的梁橋、浮橋等結(jié)構(gòu),適應(yīng)...
1995年日本神戶大地震中,采用隔震支座的建筑(如西部郵政大樓)經(jīng)受住了強(qiáng)震考驗(yàn),主體結(jié)構(gòu)與內(nèi)部設(shè)備均完好無損。實(shí)踐證明,隔震技術(shù)可將8級(jí)地震作用衰減至約5.5...
型號(hào)示例:以GPZ(II)系列為例,其型號(hào)編碼包含豐富信息。GPZ(II)50DX:表示該系列中設(shè)計(jì)承載力為50MN(約5000噸)的單向活動(dòng)常溫型支座。GPZ...
支座局部抗壓:梁體混凝土強(qiáng)度(如 C50)遠(yuǎn)大于橡膠支座容許抗壓強(qiáng)度(≤30MPa),因此墊石或梁底面無需額外埋設(shè)鋼板,僅需確保混凝土表面平整(平整度≤3mm/...
橡膠支座技術(shù)的精細(xì)化應(yīng)用是工程抗震安全的關(guān)鍵,需從性能檢測(cè)、配方優(yōu)化、安裝施工、維護(hù)更換全流程把控質(zhì)量。隔震技術(shù)正朝著微米級(jí)控制、智能化方向升級(jí),未來需持續(xù)深化...
建筑隔震技術(shù)是提升工程抗震安全性的核心手段,疊層橡膠隔震支座作為核心構(gòu)件,其設(shè)計(jì)模式、施工驗(yàn)收、性能管控直接影響隔震效果。本文結(jié)合工程實(shí)踐與技術(shù)研究,系統(tǒng)梳理隔...
根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料顯示,板式橡膠支座在正常使用條件下具有較長的服役年限。為了保證其使用性能,安裝時(shí)需通過精確的轉(zhuǎn)動(dòng)計(jì)算,確保支座頂?shù)酌媾c梁體實(shí)現(xiàn)全面積接觸。局部脫...
天然橡膠支座(LNR)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單,由純橡膠層構(gòu)成,具有較低的水平剛度和較高的豎向剛度。在阻尼性能方面,其阻尼比通常在 5% - 8% 之間,這使得它在一定程度...
普通板式橡膠支座適用于跨度小于 30m、位移量較小的建筑與橋梁工程;平面形狀選型需匹配橋跨結(jié)構(gòu)類型:正交建筑優(yōu)先選用矩形支座,曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋則適配圓形...
現(xiàn)代化解決方案:采用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)橋梁進(jìn)行整體同步頂升來更換支座,已被證明是完美的解決方案。此項(xiàng)技術(shù)能夠精確控制頂升過程,確保結(jié)構(gòu)安全,其成功應(yīng)用(例如在啞巴...
滑動(dòng)機(jī)制處理:對(duì)于需要減少摩擦的滑動(dòng)面,可采用在鋼板接觸面包覆特定潤滑材料(如石墨潤滑劑)的方式來實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì):原理簡單,摩擦擺隔震建筑可簡化為單擺模型,其擺...
但是地震或臺(tái)風(fēng)并常見,但是溫度的變化常常給我們的建設(shè)者造成很大的困擾。但是后者,對(duì)于次接觸建筑配件這塊的采購者來說,他們可能是剛接觸,會(huì)問很多小小不言的問題。但...
澆注墊石的砼標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于C30號(hào)或不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào),墊石砼頂面應(yīng)預(yù)先用水平尺校準(zhǔn),力求平整而不光滑。澆筑墊石用的水泥標(biāo)號(hào)應(yīng)高于300號(hào),支撐墊石要求表面平整但不光...
位移方向:板式橡膠支座安裝時(shí),其短邊應(yīng)平行于順橋向;如需長邊平行于順橋向,必須進(jìn)行轉(zhuǎn)向確認(rèn)。支墩設(shè)計(jì)與隔震層管控:高下支墩的隱患:若支墩高度過高(如>3m)且無...
橡膠支座的老化性能豎向剛度先測(cè)定被試橡膠支座的豎向剛度、水平剛度、等效黏滯阻尼比;再將橡膠支座置于100℃的恒溫箱內(nèi)185H(或相當(dāng)于20℃X60年的等效溫度和...
鐵路上還利用四氟滑塊來橫移道岔,可以在現(xiàn)有鐵路線旁邊預(yù)先拼裝好道岔,然后橫移到既有線上.大大減少了封閉行車的時(shí)間四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連...
板式橡膠支座承壓波紋狀凹凸:此前已提及的支座側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象,在安裝環(huán)節(jié)若未控制好梁底預(yù)埋鋼板平整度或支座對(duì)位精度,會(huì)進(jìn)一步加劇該問題。支座施工與安裝要點(diǎn)支承...
活動(dòng)支座的摩阻系數(shù)經(jīng)注入專用硅脂潤滑后,常溫型活動(dòng)支座的設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)最小取值可為0.03;耐寒型活動(dòng)支座的設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)最小取值可為0.06。該系數(shù)對(duì)計(jì)算支座水平...
滑板支座施工環(huán)境控制:滑板支座(四氟板式)施工需營造潔凈環(huán)境 —— 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防塵棚,避免風(fēng)沙污染滑移面;安裝前用無塵布蘸丙酮二次清潔四氟板與不銹鋼板,確保表...
全面檢查:應(yīng)定期檢查支座是否出現(xiàn)老化、開裂、過大的壓縮或剪切變形,以及各層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。接觸面處理:為保證支座安裝平整度,應(yīng)在支座底面與支承墊石...
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