隔震技術應用設計原則:采用隔震設計的建筑,其最終實現的抗震性能不應低于按傳統抗震設計方法所能達到的性能水平。多個實際地震案例充分證明了橡膠支座的抗震有效性:實例...
曲率半徑:曲率半徑過大可能導致橋板大幅度晃動,增加落梁的概率;曲率半徑過小則會使減震球擺的晃動太小,不利于消耗地震能量。在高速鐵路橋梁摩擦擺支座隔震設計中,應當...
定期進行建筑設備檢修維護是十分必要的,在忽略建筑支座自身質量因素外,建筑橡膠支座在日常使用中受環境影響會出現橡膠老化進而影響橡膠支座性能。其中我們重點講下更換橡...
什么是隔震技術?為什么采用了隔震技術后的建筑在地震中所遭受的地震作用明顯降低?下面我們會從隔震技術的本質上對隔震技術進行講解。在支座的摩擦材料的作用下,建筑結構...
可以看出:大部分功率流直接流入固定墩,只在活動墩自振頻率附近的頻率段,功率流分擔到該活動墩;隨著橡膠支座水平剛度的增加直接流入到固定墩的總功率流減小;對于活動墩...
橡膠支座質量本身不合格(即指支座抗壓彈模或抗剪彈模不符合質量要求).抗壓彈性模量大小主要影響支座在各級荷載下的豎向變形而各種結構對豎向變形的適應性不同,過大的豎...
它能起到什么作用呢?就是當地震來臨時,起到隔絕、消耗地震能量的作用,以保護公路、建筑的安全。它與深埋地下二三十米的6根樁基一起,承擔托舉二環路寬建筑墩柱的重任。...
建筑隔震橡膠支座形狀系數S1不應小于15,第二形狀系數S2不應小于3且不宜小于5。當S2小于5時,應降低支座壓應力限值:S2不小于4且小于5時,降低20%,S2...
球冠板式橡膠支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面,球冠中心橡膠厚為4-8MM,它除了公路建筑板式橡膠支座所具有的所有功能外,通過球冠調節受力狀況,適用于有...
之后又下達了進行圓形板式橡膠支座的試驗研究和對矩形板式橡膠支座的補充試驗研究課題,交通部公路規劃設計院又分別委托鐵道部科學研究院在500T和2000T壓力試驗機...
按技術性能可以分為:A.支座豎向轉角≥40′;豎向承載力1000-50000KN共分28級,非滑移表面的水平承載力為豎向的10%;摩擦系數:常溫型μ≤0.04;...
內部支持結構層厚度不均勻或粘結強度不夠,在支持內部產生應力集中,導致局部粘結破壞,降低了支座承載力,產生異常的變形和開裂。支座震害根據以往工作經驗,會發現某些建...
隔震效果良好:具有類似于橡膠隔震支座的隔震效果,能有效延長結構自振周期,減少地震能量向上部結構的傳遞,避免下部墩柱在地震作用下發生塑性破壞。例如,板式橡膠支座不...
因此,在安裝橡膠支座時,對于當地溫度差的變化必須有明確的了解。因此,在設計橡膠支座轉角時必須考慮抗壓彈性模量的變化范圍。因此,在橡膠支座設計時不僅要控制豎向壓應...
水平剛度。橡膠支座的水平剛度KH.受橡膠材料性能、支座形狀系數及壓剪條件等諸多因素的影響。當支座S1≥15,S2≥5,豎向壓應力≥15MPA,設計剪切應變≤35...
懸掛隔震主要是修建構造計劃中選用懸掛計劃,然后削弱地震能量波對修建主體構造的沖擊,在地震發作時,削弱地震的全體能量的傳遞,然后起到抗震的作用,并削弱修建物在地震...
在求得支座上所承受的豎向力和水平力、位移和轉角后,選定支座各部位尺寸并進行強度、穩定性等理論計算。在柔性墩結構中,相應的橡膠支座按水平荷載的分配來選擇。在上述的...
板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容:A:支座是否出現滑移及脫空現象;B:支座的剪切位移是否過大(剪切角應不大于35°);C:支座是否產生過大的壓縮變形...
請關注:抗震抗壓建筑橡膠支座承載能力的合理選擇減(隔)震橡膠支座的國際標準本標準適用于減、隔震橡膠支座,其用途為保護建筑物或建筑不受地震破壞.這里提到的隔離裝置...
按技術性能可以分為:A.支座豎向轉角≥40′;豎向承載力1000-50000KN共分28級,非滑移表面的水平承載力為豎向的10%;摩擦系數:常溫型μ≤0.04;...
給排水及采暖設計中,對滑移隔震設計給水主管、排水主管、采暖主管在通過滑移層的位移均按水平方向360度范圍橫向位移不小于水平隔震縫寬度計算,采用多個橡膠減震柔性接...
通過上面的介紹,我們對影響板式橡膠支座質量的因素有了一個大概的了解,我們今后再采購或者使用板式橡膠支座時,就要多關注這些因素。橡膠的彈性還能消減上下部結構所受的...
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